1. Привідний ремінь.
Трансмісійний ремінь — це ремінь, який використовується для передачі механічної енергії, складається з гуми та армуючих матеріалів, таких як бавовняне полотно, синтетичні волокна, синтетичні волокна або сталевий дріт. Його виготовляють шляхом ламінування гумового полотна, тканини з синтетичного волокна, карнизного дроту та сталевого дроту як розтягуючих шарів, а потім формування та вулканізації. Він широко використовується в передачі енергії різних машин.
● Клиновий ремінь
Клиновий ремінь має трапецієподібний поперечний переріз і складається з чотирьох частин: тканинного шару, нижньої гуми, верхньої гуми та розтягувального шару. Тканинний шар виконаний з гумового полотна і виконує захисну функцію; нижня гума виконана з гуми і витримує стиск при згинанні ременя; верхня гума виконана з гуми і витримує натяг при згинанні ременя; шар, що розтягується, складається з кількох шарів тканини або просоченого бавовняного шнура, що несуть основне навантаження на розтяг.
● Плоский ремінь
Плоский ремінь має прямокутний переріз, внутрішня поверхня якого служить робочою поверхнею. Існують різні типи плоских ременів, у тому числі плоскі ремені з гумового полотна, ткані ремені, плоскі ремені з композитного матеріалу, посилені бавовною, і високошвидкісні круглі ремені. Плоский ремінь має просту конструкцію, зручну передачу, не обмежений відстанню, легко регулюється та замінюється. Ефективність передачі плоских пасів низька, зазвичай близько 85%, і вони займають велику площу. Вони широко використовуються в різних промислових і сільськогосподарських машинах.
● Круглий пояс
Круглі ремені — це трансмісійні ремені з круглим поперечним перерізом, що забезпечує гнучкий згин під час роботи. Ці ремені в основному виготовлені з поліуретану, як правило, без серцевини, що робить їх структурно простими та легкими у використанні. Спостерігається різке збільшення попиту на ці ремені в малих верстатах, швейних машинах і точних машинах.
● Зубчастий ремінь Synchronoud
Синхронні ремені зазвичай використовують сталевий дріт або канати зі скловолокна як несучий шар, з хлоропреновим каучуком або поліуретаном як основою. Ремені тонкі та легкі, підходять для високошвидкісної трансмісії. Вони доступні як односторонні ремені (із зубцями з одного боку) і двосторонні ремені (із зубцями з обох сторін). Односторонні паси в основному використовуються для одноосьової передачі, тоді як двосторонні паси використовуються для багатоосьового або зворотного обертання.
● Поліклиновий ремінь
Поліклиновий ремінь — це круглий ремінь з декількома поздовжніми трикутними клинами на основі плоского ременя з сердечником мотузки. Робоча поверхня – клинова, виконана з гуми та поліуретану. Завдяки еластичним зубцям на внутрішній стороні ременя, він може досягти протиковзкої синхронної передачі, і має характеристики легшого та тихішого, ніж ланцюги.
2. Ведучий шків
● Шків клиноременя
Шків клиноременя складається з трьох частин: обода, спиць і втулки. Секція спиць включає суцільні, спиці та еліптичні спиці. Зазвичай шківи виготовляють із чавуну, іноді використовують сталь або неметалічні матеріали (пластик, дерево). Пластикові шківи легкі та мають високий коефіцієнт тертя, тому часто використовуються у верстатах.
● Ремінний шків
Якщо діаметр шківа становить менше 300 мм, можна використовувати полотно.
● Діафрагмовий шків
Якщо діаметр шківа менше 300 мм, а зовнішній діаметр мінус внутрішній більше 100 мм, можна використовувати діафрагмовий тип.
● Плоский шків
Матеріал шківа плоского ременя в основному чавун, лита сталь використовується для високої швидкості, або сталева пластина штампована та зварена, а литий алюміній або пластик можна використовувати для ситуації з низьким енергоспоживанням. Для запобігання прослизанню ременя поверхню обода великого шківа зазвичай роблять з опуклістю.
● Синхронний зубчастий шків
Профіль зуба шківа синхронного зубчастого паса рекомендується евольвентним, який може бути оброблений витворним способом, або також можна використовувати прямий профіль зуба.
Час публікації: 15 липня 2024 р
