Використання механічних методів для передачі сили та руху відоме як механічна передача.Механічна передача поділяється на два типи: фрикційна передача і передача з зачепленням.Фрикційна передача використовує тертя між механічними елементами для передачі сили та руху, включаючи пасову передачу, мотузкову передачу та передачу фрикційного колеса.Другий тип трансмісії — передача із зачепленням, яка передає потужність або рух шляхом зачеплення приводу та ведених частин або зачеплення проміжних частин, включаючи зубчасту передачу, ланцюгову передачу, спіральну передачу та гармонічну передачу тощо.
Пасова передача складається з трьох компонентів: ведучий шків, ведений шків і натягнутий ремінь.Він спирається на тертя або сітку між ременем і шківами для досягнення руху та передачі енергії.Він класифікується на плоский ремінний привід, клинопасовий привід, багатоклиновий пасовий привід і синхронний пасовий привід на основі форми ременя.Відповідно до використання розрізняють загальнопромислові ремені, автомобільні та сільськогосподарські машини.
1. Клинопасовий привід
Клиновий ремінь - це загальний термін для петлі ременя з площею поперечного перерізу трапеції, а на шківі виконана відповідна канавка.Під час роботи клиновий ремінь контактує лише з двома сторонами канавки шківа, тобто обидві сторони є робочою поверхнею.Відповідно до принципу тертя в пазах, за тієї самої сили натягу сила тертя, що створюється, є більшою, передана потужність більшою, і можна досягти більшого коефіцієнта передачі.Клинопасова передача має більш компактну структуру, простий монтаж, високу ефективність передачі та низький рівень шуму.В основному використовується в електродвигунах і двигунах внутрішнього згоряння.
2. Плоскопасовий привід
Плоский ремінь виготовлений із кількох шарів клейкої тканини, з опціями загортання країв і необроблених країв.Він має високу міцність на розрив, ефективність утримання попереднього натягу та вологостійкість, але він має низьку здатність до перевантаження, тепло- та маслостійкість тощо. Щоб уникнути нерівномірної сили та прискореного пошкодження, з’єднання плоского ременя має гарантувати, що периметр обох сторони плоского пояса рівні.Плоский пасовий привід має найпростішу конструкцію, а шків простий у виготовленні та широко використовується у випадку великої міжцентрової відстані передачі.
3. Синхронна пасова передача
Синхронна ремінна передача складається з петлі ременя з рівномірно розташованими зубами на внутрішній окружній поверхні та шківів із відповідними зубами.Він поєднує в собі переваги пасової передачі, ланцюгової передачі та зубчастої передачі, такі як точне передавальне число, відсутність ковзання, постійне передаточне число, плавна передача, поглинання вібрації, низький рівень шуму та широкий діапазон передавального числа.Однак, якщо порівнювати з іншими системами приводу, він вимагає вищої точності встановлення, має суворі вимоги міжцентрової відстані та є дорожчим.
4. Ребристо-пасова передача
Пояс ребристий — плоска основа ременя з рівномірно розташованими поздовжніми 40° трапецієподібними клинами на внутрішній поверхні.Її робочою поверхнею є сторона клина.Ребристий ремінь має характеристики невеликої вібрації передачі, швидкого розсіювання тепла, плавного ходу, невеликого подовження, великого коефіцієнта передачі та високої лінійної швидкості, що призводить до довшого терміну служби, економії енергії, високої ефективності передачі, компактної передачі та займає мало місця.Він в основному використовується в ситуаціях, коли потрібна висока потужність передачі, зберігаючи при цьому компактну структуру, а також використовується в передачі великих коливань навантаження або ударного навантаження.
Chengdu Goodwill, компанія, яка десятиліттями займається виробництвом деталей для механічних трансмісій, надає широкий асортимент зубчастих ременів, клинових пасів і відповідних зубчастих ременів, клиноременних шківів по всьому світу.Для отримання додаткової інформації про продукцію, яку ми пропонуємо, зв'яжіться з нами за телефоном +86-28-86531852 або електронною поштоюexport@cd-goodwill.com
Час публікації: 30 січня 2023 р