Використання механічних методів для передачі потужності та руху відоме як механічна передача. Механічна передача класифікується на два типи: передача тертя та передача перемикання. Передача тертя використовує тертя між механічними елементами для передачі потужності та руху, включаючи передачу ременя, передачу мотузки та передачу колеса тертя. Другий тип передачі - це перемикання передач, яка передає потужність або рух, залучаючи приводні та керовані деталі або залучаючи проміжні частини, включаючи передачу передач, передачу ланцюга, спіральну передачу та гармонічну передачу тощо.
Передача ременів складається з трьох компонентів: приводного шківа, керованого шківа та напруженого пояса. Він покладається на тертя або сітку між ременем і шківами для досягнення руху та передачі потужності. Він класифікується на привід плоского ременя, привід V-Belt, привід багато-V ременя та синхронний привід ременя на основі форми ременя. Згідно з використанням, є загальні промислові ремені, автомобільні ремені та ремені сільськогосподарських машин.
1. V-Belt Drive
V-Belt-це загальний термін для петлі ременя з трапецієподібною областю поперечного перерізу, а на шківу виготовляється відповідна канавка. Під час роботи v-ремінь належить лише з двома сторонами шківа, тобто дві сторони є робочою поверхнею. Відповідно до принципу тертя канавки, під тією ж силою натягу, генерована сила тертя більша, передача потужності більша, і більший коефіцієнт передачі може бути досягнуто. V Диск ременя має більш компактну структуру, просту установку, високу ефективність передачі та низький рівень шуму. Він в першу чергу використовується в двигунах електродвигунів та внутрішнього згоряння.
2. Привід плоского ременя
Плоский пояс виготовлений з декількох шарів клейової тканини, з обгортанням краю та сировинним краю. Він має велику міцність на розрив, продуктивність у затримці попереднього навантаження та стійкість до вологи, але вона є поганою в ємності перевантаження, теплою та стійкістю до масла тощо, щоб уникнути нерівномірної сили та прискореного пошкодження, суглоб плоского пояса повинен забезпечити, щоб периметр обох боків плоского пояса був рівним. Плоский привід ременя має найпростішу структуру, а шків простий у виробництві та широко використовується у випадку великої відстані центральної передачі.
3. Синхронний привід ременя
Синхронний привід ременя складається з петлі ременя з однаково розташованими зубами на внутрішній окружній поверхні та шківам з відповідними зубами. Він поєднує переваги приводу ременя, ланцюгового приводу та приводу передач, таких як точне співвідношення передачі, без ковзання, співвідношення постійного швидкості, плавна коробка передач, поглинання вібрації, низький шум та широкий діапазон коефіцієнта передачі. Однак, порівняно з іншими системами приводу, він вимагає більшої точності встановлення, має сувору потребу в центральній відстані і дорожче.
4. Накопичувач реберного ременя
Ребристий ремінь - це плоский пояс з рівномірно розташованими поздовжніми 40 ° трапецієподібними клинами на внутрішній поверхні. Його робоча поверхня - сторона клину. Ребристий ремінь має характеристики невеликої вібрації передачі, швидкого розсіювання тепла, плавного бігу, невеликого подовження, великого коефіцієнта передачі та високолінійної швидкості, що призводить до більш тривалого життя, економії енергії, високої ефективності передачі, компактної передачі та займає невелике місце. В основному використовується в ситуаціях, що вимагають високої потужності передачі при підтримці компактної структури, а також використовується при передачі великих варіацій навантаження або навантаження на удар.
Chengdu Goodwill, компанія, яка десятиліттями перебуває в індустрії механічних деталей передач, забезпечує всебічний спектр ременів часу, V-Belts та відповідних шківів ременів, шківів V-ременів у всьому світі. Для отримання додаткової інформації про продукти, які ми пропонуємо, будь ласка, зв'яжіться з нами по телефону +86-28-86531852 або електронною поштоюexport@cd-goodwill.com
Час повідомлення: 30-2023 січня
